為了出品品質更高的鍋爐設備,方快鍋爐進行了大規(guī)模的焊接革命,將效率低、精準度低、穩(wěn)定性差的傳統(tǒng)手工焊接作業(yè)淘汰,轉換為使用高效率、高精準度、高穩(wěn)定性的機械焊接設備,進行自動化運行模式。實現從鍋筒到管板等所有重要部件的焊接自動化。埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳保護焊等焊接細節(jié)部位的工藝,也都做出了相應的智能
為了出品品質更高的鍋爐設備,方快鍋爐進行了大規(guī)模的焊接革命,將效率低、精準度低、穩(wěn)定性差的傳統(tǒng)手工焊接作業(yè)淘汰,轉換為使用高效率、高精準度、高穩(wěn)定性的機械焊接設備,進行自動化運行模式。實現從鍋筒到管板等所有重要部件的焊接自動化。埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳保護焊等焊接細節(jié)部位的工藝,也都做出了相應的智能化轉變,工人焊接環(huán)境更整潔,鍋爐焊縫質量更有保障。
綜上可以看出,隨著經濟和社會的持續(xù)發(fā)展,我國能源需求和消費結構發(fā)生了很大變化,燃氣能源在能源消耗中占有越來越高的比重,極大地促進中小型燃氣鍋爐能耗怎么算的應用和發(fā)展。
氣體燃料再燃脫硝技術能有效降低鍋爐初始NOx排放,針對氣體燃料再燃脫硝機理及工程應用現狀,分析了5個因素對再燃脫硝效果的影響規(guī)律,總結了國內外將氣體燃料再燃技術用于鍋爐改造中的典型示范工程及運行效果.氣體燃料再燃脫硝的本質是烴類物質受熱分解產生相關基團,這些基團與NOx碰撞生成相應的含氮中間體,含氮中間體與還原性基團發(fā)生還原反應,最終將部分NOx轉化為N2.具體表現為,甲烷再燃過程中主要生成CH3中間體,其與NO的消減反應是脫硝反應的關鍵,而多碳烴類燃料再燃過程中生成HCCO中間體的過程,及其與NO的還原反應是再燃的核心.結果表明,再燃脫硝過程中再燃區(qū)停留時間、過量空氣系數、溫度均存在適宜的范圍,再燃燃料組成和再燃燃料與NOx的混合特性對脫硝效果有顯著影響.增加再燃燃料和NOx在再燃區(qū)的停留時間不僅有利于NOx還原,也有利于再燃燃料的燃盡,但過長的再燃區(qū)停留時間不但不能增加NOx還原率,反而會降低燃料的燃燒效率.最佳的再燃區(qū)停留時間為0.6~1.1s,且進一步增加停留時間并不會增加脫硝效率.再燃區(qū)過量空氣系數對再燃還原效率和燃盡特性有顯著影響.再燃區(qū)最佳過量空氣系數保持在0.85~0.90較為合適.提高再燃區(qū)的溫度有利于提高再燃燃料的脫硝效率,再燃區(qū)最佳脫硝溫度在1000~1100℃.再燃燃料的組成不同,對NOx的還原效果不同,烴類物質再燃脫硝與其受熱分解密切相關,在相同的再燃條件下,再燃脫硝性能與其受熱分級速率完全相關,研究表明多碳烴類物質的存在可以顯著增強再燃氣體混合物的還原效果,且焦油和煤焦等物質的存在對NO還原反應有明顯的催化作用.另外,氣體燃料再燃脫硝過程不僅受到化學反應難易程度的影響,還與再燃燃料在高NOx濃度區(qū)的擴散過程相關,強化再燃燃料在再燃區(qū)與NOx的混合特性也有利于提高脫硝效率.美國、歐盟和日本等國家針對電站鍋爐再燃脫硝的研究和工程示范工程起步較早且獲得了較顯著的效果,我國四川江油電廠天然氣再燃技術改造示范工程同樣證明了再燃脫硝的可行性及經濟性。
汽車的排氣管,飛機的馬達,工廠、居民取暖用的爐灶和鍋爐,焚燒垃圾產生的煙霧,人們傾倒的殘余液化氣,以及冰箱在使用時釋放的氟利昂都是危害空氣的污染物.墨西哥城、雅典、米蘭、倫敦、曼谷、巴黎等,許多城市上空都被污染的云層籠罩著,在天氣好的時候看得尤其清楚.這些污染會引發(fā)呼吸和神經系統(tǒng)疾病,甚至還能致癌!...
真空鍋爐那些突出的良好性能:真空鍋爐的名稱源于鍋爐內部是一個幾乎沒有空氣的低壓環(huán)境,通過自動抽真空裝置,使封閉的爐體內部形成負壓真空環(huán)境,根據水在低溫狀態(tài)下沸點降低的原理,更加快速的產生蒸汽,不存在膨脹爆炸的危險,在海拔較高的地方得到普遍使用。那么,真空鍋爐具體都有哪些良好性能呢?
為了出品品質更高的鍋爐設備,方快鍋爐進行了大規(guī)模的焊接革命,將效率低、精準度低、穩(wěn)定性差的傳統(tǒng)手工焊接作業(yè)淘汰,轉換為使用高效率、高精準度、高穩(wěn)定性的機械焊接設備,進行自動化運行模式。綜上可以看出,隨著經濟和社會的持續(xù)發(fā)展,我國能源需求和消費結構發(fā)生了很大變化,燃氣能源在能源消耗中占有越來越高的比重,極大地促進中小型燃氣鍋爐的應用和發(fā)展。氣體燃料再燃脫硝技術能有效降低鍋爐初始NOx排放,針對氣體燃料再燃脫硝機理及工程應用現狀,分析了5個因素對再燃脫硝效果的影響規(guī)律,總結了國內外將氣體燃料再燃技術用于鍋爐改造中的典型示范工程及運行效果.氣體燃料再燃脫硝的本質是烴類物質受熱分解產生相關基團,這些基團與NOx碰撞生成相應的含氮中間體,含氮中間體與還原性基團發(fā)生還原反應,最終將部分NOx轉化為N2.具體表現為,甲烷再燃過程中主要生成CH3中間體,其與NO的消減反應是脫硝反應的關鍵,而多碳烴類燃料再燃過程中生成HCCO中間體的過程,及其與NO的還原反應是再燃的核心.結果表明,再燃脫硝過程中再燃區(qū)停留時間、過量空氣系數、溫度均存在適宜的范圍,再燃燃料組成和再燃燃料與NOx的混合特性對脫硝效果有顯著影響.增加再燃燃料和NOx在再燃區(qū)的停留時間不僅有利于NOx還原,也有利于再燃燃料的燃盡,但過長的再燃區(qū)停留時間不但不能增加NOx還原率,反而會降低燃料的燃燒效率.最佳的再燃區(qū)停留時間為0.6~1.1s,且進一步增加停留時間并不會增加脫硝效率.再燃區(qū)過量空氣系數對再燃還原效率和燃盡特性有顯著影響.再燃區(qū)最佳過量空氣系數保持在0.85~0.90較為合適.提高再燃區(qū)的溫度有利于提高再燃燃料的脫硝效率,再燃區(qū)最佳脫硝溫度在1000~1100℃.再燃燃料的組成不同,對NOx的還原效果不同,烴類物質再燃脫硝與其受熱分解密切相關,在相同的再燃條件下,再燃脫硝性能與其受熱分級速率完全相關,研究表明多碳烴類物質的存在可以顯著增強再燃氣體混合物的還原效果,且焦油和煤焦等物質的存在對NO還原反應有明顯的催化作用.另外,氣體燃料再燃脫硝過程不僅受到化學反應難易程度的影響,還與再燃燃料在高NOx濃度區(qū)的擴散過程相關,強化再燃燃料在再燃區(qū)與NOx的混合特性也有利于提高脫硝效率.美國、歐盟和日本等國家針對電站鍋爐再燃脫硝的研究和工程示范工程起步較早且獲得了較顯著的效果,我國四川江油電廠天然氣再燃技術改造示范工程同樣證明了再燃脫硝的可行性及經濟性。汽車的排氣管,飛機的馬達,工廠、居民取暖用的爐灶和鍋爐,焚燒垃圾產生的煙霧,人們傾倒的殘余液化氣,以及冰箱在使用時釋放的氟利昂都是危害空氣的污染物.墨西哥城、雅典、米蘭、倫敦、曼谷、巴黎等,許多城市上空都被污染的云層籠罩著,在天氣好的時候看得尤其清楚.這些污染會引發(fā)呼吸和神經系統(tǒng)疾病,甚至還能致癌!...。
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